1。測(cè)量點(diǎn)
定義了兩種主要類型的測(cè)雖點(diǎn)，但必要吋可能要測(cè)雖樣品內(nèi)局部響應(yīng)情況.以便證實(shí)這 些測(cè)量點(diǎn)上經(jīng)受的振動(dòng)不會(huì)引起損壞。在某些情況下.如在設(shè)計(jì)階段.為了避免嚴(yán)重破壞樣品.甚至需 要把這些測(cè)量點(diǎn)上的信號(hào)合并后輸入到控制冋路。應(yīng)當(dāng)指出.本部分不推薦這種技術(shù)，因?yàn)檫@是不可能 被標(biāo)準(zhǔn)化的。
2。信號(hào)偏差引起的誤差
當(dāng)信號(hào)偏差小于5%時(shí)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)和基本運(yùn)動(dòng)沒有明顯的差異。
當(dāng)小尺寸或低質(zhì)心的樣品裝在大的振動(dòng)臺(tái)上時(shí).逋常不會(huì)因信號(hào)偏差而出現(xiàn)問題。實(shí)際上.即使振 動(dòng)系統(tǒng)是新安裝的，并具備信號(hào)偏差的原始測(cè)量值.試驗(yàn)人員應(yīng)意識(shí)到因?yàn)檠b載大型樣品可能會(huì)存在 問題。
當(dāng)信號(hào)偏差大的情況下.測(cè)量•系統(tǒng)將顯示出不正確的振動(dòng)最級(jí).因?yàn)樗怂璧念l率和許多不 想要的頻率。這就導(dǎo)致在所需頻率上產(chǎn)生低于規(guī)定值的幅值。但其容差在4.1.3所規(guī)定的范圍內(nèi)是允 許的。然而當(dāng)超過吋•就需要把基頻振級(jí)恢復(fù)到所要求的幅值。有許多方法可以做到這一點(diǎn)。推薦使 用跟蹤濾波器。如果基頻振級(jí)被恢復(fù)，則樣品將在所需的頻率下經(jīng)受預(yù)定的應(yīng)力。
在此條件下，不需要的頻率也將隨之増加.其結(jié)果導(dǎo)致對(duì)樣品的某些附加應(yīng)力。如果由此而產(chǎn)生不 切合實(shí)際的高應(yīng)力,則放棄有關(guān)規(guī)范的信號(hào)偏差的要求更合適。
在數(shù)字控制系統(tǒng)中.未經(jīng)濾波的寬帶控制信號(hào)的附加信息可以通過將信號(hào)輸入頻譜分析儀獲得。 在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行頻譜分析.可以給出諸如由擻動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的基頻、諧波頻率和其他噪聲 分量。
3?？刂菩盘?hào)的導(dǎo)岀
控制信號(hào)的導(dǎo)出有多種方法。
如果規(guī)定用多點(diǎn)平均控制信號(hào)，即從算術(shù)平均導(dǎo)出.就是調(diào)整與每一檢査點(diǎn)上峰值加速度成比例的 宜流電斥來獲得平均信號(hào)。
多路分時(shí)［見IEC 60050（721） ：1991中的條目721 04 11］方法是通過分配器對(duì)測(cè)量通道在各個(gè)檢 查點(diǎn)間進(jìn)行切換。為保證在任一個(gè)通道被選通時(shí)至少訶拾取一個(gè)周期的信號(hào)，其切換頻率不得高于振 動(dòng)信號(hào)頻率。例如.當(dāng)布置4個(gè)檢査點(diǎn)上，驅(qū)動(dòng)信號(hào)頻率為100 Hz時(shí)，每個(gè)檢査點(diǎn)切換停留時(shí)間不應(yīng)小 于0.01 s.當(dāng)系統(tǒng)和跟蹤濾波器一起使用時(shí).町能會(huì)出現(xiàn)一些問題，需要予以特別的注意。
當(dāng)試驗(yàn)必須進(jìn)行定位移控制時(shí).抽樣數(shù)據(jù)系統(tǒng)可能會(huì)引起一些問題。原因是由于抽樣信號(hào)間的相 位差所引起的失苴，使加速度信號(hào)二次枳分后與位移幅值不成比例。
重妥的是整個(gè)振動(dòng)系統(tǒng)具有較低的本底噪聲,以便在試驗(yàn)期間采用本部分規(guī)定的最大容差，振動(dòng)系統(tǒng)噪聲0.6 m/應(yīng)，一般是可以接受的。
4。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
大尺寸或高質(zhì)心的樣品會(huì)因?yàn)檎壹?lì)而產(chǎn)生傾覆力矩.是恫為剛性質(zhì)量偏離振動(dòng)臺(tái)的推力軸線
GB/T 2423.10—2019/1EC 60068-2-6 ： 2007 形成慣性力偏矩以及慣性力之間互相作用引起的。此傾覆力矩可引起在任何與基本運(yùn)動(dòng)正交的平面I： 橫向地圍繞軸線旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。傾覆力矩會(huì)使樣品承受附加的應(yīng)丿J,甚至?xí)o樣品增加一個(gè)大到不符合 實(shí)際情況的應(yīng)力。這樣就應(yīng)適當(dāng)?shù)販p少旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，或至少要知道它的量級(jí)。在試驗(yàn)前一般無法預(yù)知樣 品的固有頻率和相關(guān)模態(tài).這些特性參數(shù)一般性的假設(shè)也是困難的。
通過考慮樣品的質(zhì)量，〃.振動(dòng)臺(tái)的活動(dòng)部分加上夾具的質(zhì)量,樣品的質(zhì)心與振動(dòng)臺(tái)延伸軸線的 距離d和樣品質(zhì)心到振動(dòng)臺(tái)水平推力軸線的高度/?,可以得到一些有用的近似判據(jù)。
理論上剛性樣品最大預(yù)計(jì)傾覆力矩町以用最大激勵(lì)加速度A計(jì)算出：
當(dāng)樣品處在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)共振時(shí).上述公式同樣是有效的。是共振質(zhì)量,A是預(yù)計(jì)加速度 響應(yīng)的最大值。要注意上述二式中在使用時(shí)量綱的協(xié)調(diào)一致是很重要的。
電動(dòng)的和液壓振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備有最大傾覆力矩的限制。就這兩種型式的單個(gè)激振器而言，生產(chǎn)商都 會(huì)說明最大容許傾覆力矩，以免損壞激振器。
具有多個(gè)激振器的振動(dòng)臺(tái)應(yīng)有一個(gè)平衡傾覆力矩的最大能力,還能抵御包括振動(dòng)臺(tái)的一些旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)（傾斜或翻滾）。
可釆用下列判據(jù)： 如果偵小于0.2,不需檢査。否則應(yīng)進(jìn)行下列檢査。
對(duì)于単個(gè)振動(dòng)試對(duì)設(shè)備（帶或不帶水平滑臺(tái)）以及機(jī)械導(dǎo)向設(shè)備.傾覆力矩是由彈性元件或軸承來 平衝的。當(dāng)樣品傾覆力矩大于試驗(yàn)設(shè)備傾覆力矩最大允許的50%時(shí)才需要測(cè)最旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
對(duì)于多個(gè)激振器以及具有多自由度的試驗(yàn)設(shè)備.傾覆力矩是通過一個(gè)控制系統(tǒng)控制各個(gè)激振器來 平衡的。因此，只有當(dāng)樣品的傾覆力矩大于試驗(yàn)設(shè)備抗傾覆力矩的最大能力時(shí).才需要測(cè)量旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 |
